大型高鉻錘頭高速化發展

　　大型船用高鉻錘頭是船舶的關鍵部件。隨著大型高速船的發展和制造技術的不斷進步，船用高鉻錘頭的尺寸日益增加，對高鉻錘頭質量的要求也越來越高，帶來了越來越多的困難。生產大型船用高鉻錘頭。制造企業必須具備高水平的冶煉控制技術，現場管理和操作水平，豐富的鍛造經驗以及完善的熱處理手段和技術。

　　大型高鉻錘頭的制造工藝為：電爐80t+60t粗鋼水，150t鋼包爐的真空精煉→真空澆注工藝→鍛造→鍛后熱處理。大型高鉻錘頭的質量在很大程度上取決于鑄錠的質量。冶煉必須嚴格控制成分，雙真空必須保證氫，氧和其他雜質元素的控制。監測鋼水中的氧氣含量，采取措施及時有效地進行脫氧和脫硫，使非金屬夾雜物變性并微調合金成分。另外，鋼錠模具中鋼水的冷卻和傳熱條件非常不均勻。液態鋼沿著膜壁朝著鑄錠芯逐漸凝結并結晶，而底部則朝著冒口凝結，這使得形成鑄錠的晶體結構，化學成分和夾雜物的分布非常不均勻。而且，隨著錠的尺寸增加，這種不均勻的程度更加嚴重。因此，在鑄造鑄錠時，必須嚴格控制鑄錠的清潔度，真空室的真空度，澆注溫度和澆注速度，以改善結晶條件。由于用于大型船用豎井高鉻錘頭的鋼錠提高了冶煉過程中鋼水的純度，因此減輕了對后續工藝的不利影響。

　　鋼錠加熱送入液壓機車間后，保證在表面溫度≥550℃之前進入爐內，既避免了冷錠加熱的不利影響，又節省了能源。WHF法是在鍛造過程中使用的，其壓下次數，下壓次數。在初始鍛造溫度下絕緣后，WHF方法的強鍛造在心臟處形成了良好的靜水壓力狀態，完全改善了鋼錠的鑄態結構，使密集的夾雜物分散和分布，并嚴格控制其含量水和立管的拆除，以確保無損檢測的效果。